La movilidad eléctrica de Colombia, al día.

La mayoría de modelos que se venden en Colombia ofrecen entre 300 y 500 km por carga. En la práctica, la autonomía real depende de la velocidad, el uso del aire acondicionado y, sobre todo, de las pendientes. Para el uso diario en ciudad (30 a 60 km) sobra; para viajes largos conviene planear las paradas de carga.

Sí. Con el cargador portátil puedes usar un tomacorriente convencional, aunque la carga es lenta. Lo ideal es un cargador de pared instalado por un electricista certificado bajo el RETIE. En propiedad horizontal necesitas la autorización de la administración y definir cómo se medirá tu consumo.

En general, sí. Un eléctrico no necesita cambios de aceite, filtros de motor, bujías ni correas, y el frenado regenerativo desgasta menos las pastillas. Sigue requiriendo revisión de llantas, suspensión, líquido de frenos y sistema de climatización. La batería suele tener garantía de 8 años o más.

La Ley 1964 de 2019 estableció, entre otros:

• IVA reducido del 5 % en la compra.
• Impuesto vehicular de máximo el 1 % del valor comercial.
• Descuento en el SOAT.
• Exención de medidas de restricción como el pico y placa, que aplica cada ciudad.

Verifica siempre la normativa vigente en tu municipio.

Un híbrido combina motor a gasolina con uno eléctrico: consume menos combustible pero sigue dependiendo de él. Un eléctrico puro no usa gasolina, tiene el costo por kilómetro más bajo y los mayores beneficios tributarios. Si puedes cargar en casa y tus trayectos son mayormente urbanos, el eléctrico suele salir ganando; si viajas mucho por zonas sin cargadores, un híbrido puede ser un buen paso intermedio. Para hacer la cuenta con tus números, usa nuestra calculadora.